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      汽車之家上市:天花板與新空間
      發布日期:2013-12-17   點擊次數:671
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      12月11日晚間,汽車之家正式在美國紐交所上市,開盤價為30.16美元,較17美元的發行價上漲77.4% ,根據開盤價,以10,513萬份ADS的總股本計算,公司市值約31.7億美元。
      據當日收盤數據,汽車之家IPO首日收于30.07美元,市值31.6億美元,較17美元的發行價上漲76.88%。
      以截至2013年9月30日前12個月營收1.72億美元、凈利潤6176萬美元計算,目前汽車之家市銷率18.4倍,市盈率51倍。
      同比兩年前上市的易車網,易車網IPO首日開盤價12美元,與發行價相同,報收12.45美元,首日漲幅只在3.75%.截止目前,易車網市值為12.6億美元。
      雖然在接受媒體采訪時,汽車之家CEO秦致表示,本人并不太在意股價的數字,但如以當天30.07美元的收盤價計算,秦致本人的身價已暴漲至9288萬美元。
      天花板與新空間
      作為一家汽車垂直網站,汽車之家成立于2005年,主要為汽車消費人群用戶提供專業的資訊內容及論壇,旗下主要運營著汽車之家(Autohome.com.cn)和二手車之家(che168.com)兩個網站,
      據汽車之家最新的財務數據顯示,在2013年前三季度,汽車之家營收為8.305億元人民幣,較2012年前三季度的5.107億元同比增長62.62%,并已超過2012年全年營收近1億元人民幣。
      事實上,在2009年,汽車之家的營收僅為1.48億元,2010年則增長了近70%,達到了2.53億元。2011年營收4.33億元,2012年營收則達到了7.33億元。汽車之家預計在2013年全年營收將會達到11億元,與2012年同期相比增長近60%.
      與此同時,在最近三年,汽車之家的凈利潤也逐年提升,2013年前三個季度凈營收為3.335億元,預計在2013年全年凈利潤將達到4.25億元,與去年同期相比凈利潤增長100.47%.而2009年公司的凈利潤也僅有3323萬元。
      從商業模式來看,汽車之家的盈利則是依靠用戶和流量,為汽車廠商及經銷商提供在線營銷服務,據汽車之家招股書顯示,目前該網站收入主要分為廣告和經銷商會員費,2013年前九個月,汽車之家來自品牌廣告的收入為6.17億元人民幣;來自經銷商會員費的收入為2.12億元。
      毫無疑問,廣告收入已是汽車之家的主要收入來源,然而,對于垂直類汽車媒體,隨著國內汽車網站競爭愈發激烈,單純依靠廣告收入的盈利模式已逐漸不被市場看好,而收入模式單一,也成為汽車之家上市之后的風險之一。
      可以佐證的一組數據是,占汽車之家7成收入比的廣告收入今年第三季度為2.41億元,較上一季度的2.279億元增長僅為6%,較上年同期的1.65億元增長46%,廣告收入的增長已逐漸凸顯“天花板”困境。
      而與此同時,汽車之家的經銷商會員服務的收入則在悄然上升,2009年,汽車之家經銷商會員服務收入為920萬元人民幣,僅占其當年1.482億元總營收的6%;而在2013年前三季度,這一收入已達到2.126億元人民幣,占總營收比重升至26%.
      12月11日,在接受媒體采訪時,秦致坦言,經銷商的廣告和經銷商的付費業務,是體現公司的交易平臺的價值,廠商廣告體現的更多的是公司的媒體平臺的價值,前者的增長遠遠高于后者的增長。
      “就是說我們的交易平臺的價值變現的增長速度遠遠高于我們媒體平臺的價值變現的增長速度。而上市之后,我們的增長趨勢不會發生巨大變化”,秦致說。
      1.0的模式怎么移動起來
      如果把媒體平臺定位為汽車之家的1.0模式,那么,在移動互聯網時代,汽車之家如何移動起來,將是汽車之家為何能支撐50余倍市盈率的關鍵點。
      而擁抱移動互聯網,這已早在秦致的計劃中,11日晚間,秦致在接受采訪時表示,對于汽車垂直網站,未來“最大的變化更多的是在移動互聯網”。
      “隨著用戶的行為的變化,每一個企業能不能適應這樣行為變化,能不能開發出更多更好的產品,來幫助用戶在通過移動端消費自己的內容或者說消費自己公司提供的服務,我覺得這對每一個企業來講都是挑戰和機遇共存”。
      網易科技也注意到,在招股說明書中,汽車之家低調而模糊地表達,“我們已經開發其他服務和技術平臺,以便在消費者汽車保有周期的汽車維護和更換階段,以及客戶銷售周期的相應階段捕捉更多營收機會”。
      11日晚間,秦致在接受采訪是稱,現在汽車之家在移動互聯網上布局,為用戶使用智能手機瀏覽器瀏覽汽車之家做優化,這是一方面。另外一方面是直接提供基于安卓和ios系統的移動應用。
      在秦致看來,“汽車之家以前的所有的變化都是跟著用戶在走的”。
      “比如說我們最早做編輯的內容,后來發現用戶希望能看到更多其他車主的分享,所以我們做了論壇。過一段時間到2009年左右,我們也發現為了幫助用戶要真正買到車,需要提供更多的車的價格,尤其是在中國的二、三線城市的車價信息,所以我們做了經銷商平臺。2010年我們開始做移動互聯網,2011年開始做我們的口碑產品,都是隨著用戶的變化而變化”
      據網易科技從汽車之家方面了解到,公司下一步在移動端會考慮布局內容的精準營銷系統和廣告投放的精準營銷系統,“比如您是寶馬的車主,您以后就只會看到寶馬的維護等系列信息,而不用在一堆車型中挑適合自己的”。
      值得注意的是,汽車之家的某競爭對手在今年雙十一汽車電商戰中因提前布局移動端,通過PC端和移動端雙線布局,最終勝出。

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